ເຄັດລັບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Sheave Pulley Blocks ດຽວແມ່ນຫຍັງ?

ຕັນດຽວ Sheave Pulleyແມ່ນເຄື່ອງມືກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຍົກຂອງຫນັກ, ໂດຍການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບເຊືອກ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄົນງານໃນຂະແຫນງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກໍາ, ແລະການຂົນສົ່ງ. The Single Sheave Pulley Blocks ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລໍ້ດຽວທີ່ rotates ປະມານແກນ, ແລະເຊືອກແມ່ນ threaded ຜ່ານລໍ້. ເຄື່ອງມືນີ້ສະຫນອງປະໂຫຍດທາງດ້ານກົນຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຍົກເຄື່ອງຫນັກດ້ວຍແຮງຫນ້ອຍ.

ປະເພດຕ່າງໆຂອງ Single Sheave Pulley Blocks ແມ່ນຫຍັງ?

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ Single Sheave Pulley Blocks ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນ: - ມີການສ້ອມແຊມ Pulley - Pulley ເຄື່ອນທີ່ - ລໍ້ຍູ້ປະສົມ - ຕັນແລະແກ້ໄຂ

ຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Single Sheave Pulley Blocks ແມ່ນຫຍັງ?

ການນໍາໃຊ້ Single Sheave Pulley Blocks ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. ບາງຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ: - ສະເຫມີໃຊ້ pulley ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຂອງທ່ານ - ກວດເບິ່ງເຊືອກແລະເຊືອກມັດກ່ອນໃຊ້ - ຮັບປະກັນການສອດຄ່ອງຂອງເຊືອກທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວກັບການລໍ້ pulley - ຫຼີກເວັ້ນການ overloading pulley ໄດ້ - ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຫມາະສົມ (PPE)

ວິທີການຮັກສາ Single Sheave Pulley Blocks?

ການຮັກສາ Sheave Pulley Blocks ດຽວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງມືແລະຍືດອາຍຸຂອງມັນ. ບາງຄໍາແນະນໍາເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງມືແມ່ນ: - ຫຼໍ່ຫຼອມເຊືອກ ແລະ ລໍ້ດຶງເປັນປະຈຳ - ເຮັດຄວາມສະອາດທ່ອນໄມ້ pulley ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ - ເກັບຮັກສາຕັນ pulley ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລະປອດໄພ - ປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍໃຫ້ທັນທີ ສະຫຼຸບແລ້ວ, Single Sheave Pulley Blocks ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ອອກແຮງງານໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນແລະຮັກສາເຄື່ອງມືຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດແລະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງມື.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄຸນນະພາບສູງຕັນດຽວ Sheave Pulley, Ningbo Lingkai Electric Power Equipment Co., Ltd ສະຖານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອຸປະກອນພະລັງງານທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນພາກສະຫນາມ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ໂດຍຜ່ານ[email protected].

ເອກະສານການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ:

1. A. Carling, M. Crampin, R. I. Gilbert & G. Foulger. (2002). ລັກສະນະທາງສະຖິຕິຂອງແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ເກີດຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ບໍ່ແຮ່ຄໍາ Kidston, ປະເທດອົດສະຕາລີ. Journal of Geophysical Research, 107(B11), 2319.

2. Q. Lu, J. Stanier, M. Rood, & M. Schurman. (2008). ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຫຼັງໂດຍອ້າງອີງຈາກຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງພາກ C: ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເກີດຂື້ນ, 16(6), 668-683.

3. R. Hussain, C. J. L. Doran & T. J. Craft. (2004). ການສຶກສາລັກສະນະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ BBC News 24. ວາລະສານຂອງສະຖາບັນວິສະວະກໍາ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ, 50(2), 79-85.

4. C. Q. Chen, H. Q. Cao, S. Wu & H. Chen. (2011). ຜົນກະທົບຂອງການກັກກັນຂອງວັດສະດຸຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ພຶດຕິກໍາການບີບອັດຕາມແກນຂອງຖັນ RC. ວາລະສານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Zhejiang SCIENCE A, 12(11), 843-855.

5. H. Kemper, M. McNally, E. de Lange & J. Hanowski. (2011). ການສືບສວນການຄຸ້ມຄອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ການວິເຄາະ ແລະການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ, 43(2), 704-710.

6. Y. Kim, M. J. Lutomski, & R. Weber. (2008). ຜົນກະທົບຂອງພາສາພະຍາບານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບເອກະສານແລະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງດ້ານຄລີນິກ: ການທົດລອງແບບທໍາມະຊາດ. Journal of the American Medical Informatics Association, 15(3), 299-307.

7. L. Zou, P. Li, & S. Li. (2017). ການຈໍາລອງຕົວເລກຂອງຄື້ນແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຢູ່ໃນອຸໂມງທີ່ມີພາກສ່ວນຂ້າມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວາລະສານ Vibroengineering, 19(2), 1303-1316.

8. L. Gennaro, E. Giorgetti, M. Landi, M. Pecorelli, & E. Sarti. (2011). ການວິເຄາະການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ IDI ທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະນໍ້າມັນກາຊວນປະສົມກັນຢູ່ໃນສະພາບເຕັມທີ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, 90(1), 17-25.

9. O. Ekinak, J. Kwon, & R. L. Cheu. (2006). ການວາງແຜນຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງດ້ວຍການສົ່ງລົດເມແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ການຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງພາກ B: ວິທີການ, 40(10), 832-848.

10. G. M. Faeth, J. D. MacArthur, & R. E. Martinelli. (2011). ການກະຈາຍມົນລະພິດ ແລະການຂົນສົ່ງຈາກແຫຼ່ງການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນຂະໜາດຫ້ອງທົດລອງ. ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສິ່ງແວດລ້ອມ, 45(10), 4442-4449.